Küplüce Mobil Lastikçi — Üsküdar

Küplüce’de lastiğiniz patladıysa ilk adımlar

Patlayan lastikte aracın bir yana çekmesi normaldir; direksiyonu sıkı tutup aracı doğru çizgide tutmaya çalışın ve yavaşça hızınızı düşürün. Küplüce’de güvenli bir durma noktası bulduğunuzda aracı sabitleyin, dörtlüleri yakın ve yolcuları trafikten uzak tarafa alın.

Küplüce yol ağı ağırlıklı olarak sokaklardan oluşur (66 sokak, 5 cadde); araç çoğu zaman park halindeki araçların arasında kalır. Kriko ve lastik değişimi için yan tarafta boşluk bırakın.

Plaza çevresindeki rampalar, dar girişler ve yoğun araç hareketi lastiği zorlar; bordüre sürtmeler yarılma yapabilir.

Küplüce, O-1 (1. Çevre Yolu) hattına yaklaşık 1 km uzaklıktadır. Havası inmiş lastikle otoyol rampasına çıkmayın; önce şehir içi bir yolda güvenli noktaya geçin.

Küplüce’de yardım çağırırken konum bilgisi

Çağrıda önce mahalle adını (Küplüce), sonra yol adını ve en yakın kavşağı ya da belirgin bir yapıyı söyleyin.

Mahallede Rençber Sokağı, Bağgülü Sokağı, İkbal Sokağı gibi yollar vardır; yol adı levhasını okuyup söylemek yeterlidir.

Üsküdar içinde Küplüce ile komşu mahalleler arasında Burhaniye, Kirazlıtepe, Beylerbeyi, Ferah bulunur; sınır bölgelerinde hangi mahalleye daha yakın olduğunuzu da söyleyin.

Yön tarifi için Beylerbeyi Kavşağı (1,0 km), Atunizade Kavşağı (1,4 km), Altunizade Kavşağı (1,5 km) kavşaklarını referans alabilirsiniz.

En kolayı WhatsApp’tan konum göndermektir; bunun yerine yol levhasını fotoğraflamak da yeterlidir.

Küplüce’de yapılan lastik işlemleri

Çağrıdan sonra lastik yerinde incelenir. Küçük bir delik varsa içten yamayla onarılır, yarılmış ya da kabarmış lastik değiştirilir, gerekirse stepne takılır; ayrıca supap kontrolüyle aynı lastikte tekrar eden bir hava kaçağı olup olmadığına bakılır.

Hasarın konumu karar verir: sırt bölgesindeki küçük delikler onarılır, yan yüzeydeki yarıklar için lastik değişir. İşleme başlamadan önce yapılacak işlem ve toplam ücret size iletilir.

Küplüce: yarılan lastik, çıkma lastik ve sıfır lastik hakkında

Delik sırtta ve küçükse onarım mümkündür; yanakta ya da büyükse değil. Küplüce içinde çağrı yaparken lastiğin hangi yüzeyinden hasar aldığını söylemeniz işlemi hızlandırır.

Lastik yaşı yalnızca diş derinliğine bakılarak anlaşılmaz; DOT koduna bakın. Altı yaşını geçmiş lastik, dişi yeterli olsa bile uzman kontrolünden geçmelidir; çıkma lastik alırken bu kontrol daha da önemlidir.

Ayrıntılı bilgi arıyorsanız aşağıdaki rehberlerde fitil, mantar yama ve sıcak yama farkları ile stepne kullanımı anlatılıyor.

Üsküdar bölgesinde lastik arızasında dikkat edilecekler

Üsküdar, Boğaz kıyısındaki tarihi mahalleleri, Altunizade ve Çamlıca gibi iş ve konut bölgeleriyle çeşitli bir yapıya sahiptir; sahil hattında trafik yoğun, bazı mahallelerde sokaklar dar ve eğimlidir.

Küplüce, Üsküdar içinde yol kaydı sayısına göre 10. sırada yer alır (toplam 33 mahalle). Sokakların dar olduğu bölgelerde lastik çoğunlukla kaldırıma sürtünerek ya da çukura girerek zarar görür; yan yüzeydeki bu tür hasar onarılmaz, değişim gerektirir.

Yakındaki ana yollar (Sahil Yolu, D-100 / E-5) ayrı kurallara sahiptir; bu hatlarda arıza yaşarsanız güzergâh sayfasındaki notlara bakın.