İletişim

Biz ne yapıyoruz, siz ne yapmalısınız?

Biz ne yapıyoruz	Siz ne yapmalısınız
Konum bilginizi alıp en uygun ekibi ayarlarız.	Güvenli bir yerde durun; mahalle, yol adı ve en yakın kavşağı söyleyin.
Araç modelinize ve lastik ebadınıza göre doğru ekipmanla geliriz.	Marka, model ve ebat bilginizi hazır tutun.
Bulunduğunuz yere gelip aracı güvenle sabitleriz.	Yolcuları trafikten uzak tarafa alın; aracın yanında trafiğe dönük durmayın.
Lastiği ve jantı yerinde inceler, onarım mı değişim mi gerektiğini söyleriz.	Havası inmiş lastikle aracı hareket ettirmeyin.
Ücret ve işlem türünü baştan açıkça bildiririz.	İşlemi ve ücreti onaylayın; belirsiz bir fiyatla işleme izin vermeyin.

Çağrı saatleri7/24

Otoyol, köprü ya da tünelde iseniz önce güvenli noktaya geçin; ayrıntı için güzergâh sayfalarına bakın.

Bana nasıl ulaşabilirim?

Telefonla arayabilir ya da WhatsApp’tan yazıp canlı konumunuzu gönderebilirsiniz.

Çağrıda hangi bilgileri vermeliyim?

Mahalle ve yol adını, en yakın kavşağı, araç marka-modelini ve lastik ebadını söyleyin; mümkünse hasarın fotoğrafını ekleyin.

Lastik neden sürekli hava kaybeder?

Küçük delik, supap (sibop) sızıntısı, jant kenarında oturma sorunu ya da eğri jant olabilir. Ayrıntılı rehber: Eğri Jant ve Jant Hasarı: Lastik Patlayınca Neden Kontrol Edilmeli?

Lastik diş derinliği en az kaç mm olmalı?

Yasal alt sınır 1,6 mm kabul edilir; güvenlik için yaz lastiğinde yaklaşık 3 mm, kış lastiğinde yaklaşık 4 mm altına inmeden değiştirmek önerilir. Ayrıntılı rehber: Lastik Diş Derinliği: Yasal Sınır ve Değiştirme Zamanı

Lastikler neden patlar?

En sık nedenler düşük basınç, delici cisimler, çukur ve kaldırım darbesi, yaşlanmış lastik, aşırı yük ve aşınmış diştir. Ayrıntılı rehber: Lastik Neden Patlar? En Sık Görülen 8 Neden

Çıkma lastiğin yaşına nasıl bakılır?

Yan yüzeydeki DOT kodunun son dört hanesi üretim haftası ve yılını verir; örneğin 3519, 2019’un 35. haftasıdır. Ayrıntılı rehber: Sıfır Lastik Alırken DOT Kodu, Yaş ve Etiket Kontrolü

Son güncelleme: 26 Ekim 2026