Ziya Gökalp Mobil Lastikçi — Başakşehir

Ziya Gökalp’ta lastiğiniz patladıysa ilk adımlar

Patlayan lastikle önce hızı düşürmeye odaklanın: gazı bırakın, direksiyonu iki elle tutun, frene hafifçe dokunun. Ziya Gökalp’ta durduğunuz yerde el frenini çekin, vitesi park konumuna alın ve yardım isteyin.

Mahalledeki cadde ve bulvarlar (Abdullah Paşa Caddesi, Alparslan Caddesi, Atatürk Bulvarı) sokaklara göre daha hızlı akar; bu yollarda dörtlüler ve reflektör mutlaka kullanılmalıdır.

Kalabalık yerleşimlerde lastik hasarının en yaygın nedenleri bordür darbesi, çukur ve ihmal edilen basınçtır.

Yoğun trafikte aracı yarım şerit bırakmak yerine mümkünse yan sokak ya da park alanına çekin.

En yakın ana yol TEM Avrupa Otoyolu (O-3) (yaklaşık 1,8 km). Patlak lastikle bu hatta girmek tehlikelidir; bağlantı yolunda durmayın.

Başakşehir bölgesinde lastik arızasında dikkat edilecekler

Başakşehir, Başakşehir, İstanbul’un Avrupa Yakası’ndaki ilçelerinden biridir.

Ziya Gökalp, Başakşehir içinde yol kaydı sayısına göre 7. sırada yer alır (toplam 11 mahalle). Sık dur-kalk ve dar park alanları lastiği bordüre sürtmeye iter; yan yüzeydeki çizik ve kabarmalar zamanla patlamaya dönüşebilir.

Başakşehir çevresinde TEM / O-3 Avrupa, Kuzey Marmara (O-7) Avrupa hatları kullanılır; bu yollarda durma koşulları farklıdır ve ilgili güzergâh sayfasındaki güvenlik notlarına uymanız gerekir.

Ziya Gökalp’de yardım çağırırken konum bilgisi

Çağrıda önce mahalle adını (Ziya Gökalp), sonra yol adını ve en yakın kavşağı ya da belirgin bir yapıyı söyleyin.

Mahallede Tek Santrali 2. Ara Sokak, O3 Güney Yanyolu, Tek Santrali 3. Ara Sokak gibi yollar vardır; yol adı levhasını okuyup söylemek yeterlidir.

Komşu mahalleler: İkitelli OSB, Güvercintepe, Altınşehir. Mahalle sınırında iseniz her ikisini de söylemeniz yararlıdır.

Ziya Gökalp çevresindeki otoyol kavşakları: İkitelli O. S. B. Kavşağı (yaklaşık 2,2 km), İSTOÇ TEM Kavşağı (yaklaşık 2,6 km), İSTOÇ O. S. B. Kavşağı (yaklaşık 2,6 km).

Ziya Gökalp’ta yapılan lastik işlemleri

Ekip, aracı bulunduğunuz yerde güvenle sabitleyip lastiği inceler. Küçük sırt deliği onarılır, balon ya da yan yüzey yarığı varsa lastik değiştirilir ve işlem sonunda basınç ayarlanır.

İşlem türü hasara göre belirlenir: sırt bölgesinde küçük delik varsa onarım, yan yüzeyde yarık, kabarma ya da büyük kesik varsa değişim yapılır. Ücret ve süre, işleme başlamadan önce size söylenir.

Ziya Gökalp: yarılan lastik, çıkma lastik ve sıfır lastik hakkında

Lastiğin yan yüzeyinde kabarma ya da yarık görürseniz sürmeyin: iç kord katları zarar görmüştür ve lastik her an patlayabilir. Ziya Gökalp içinde arıza anında en doğru adım, aracı güvenle durdurup değişim için yardım istemektir.

Çıkma lastik cazip görünse de yan yüzey hasarı, yaşlanma ve belirsiz onarım geçmişi nedeniyle risklidir; sıfır lastikte ise DOT koduyla üretim tarihini kontrol etmek yeterlidir. İki lastik değiştiriyorsanız daha yeni olanları arka akta kullanın.

Lastik tamir çeşitleri (fitil, içten yama, mantar yama, sıcak yama), diş derinliği, hava basıncı ve stepne kullanımı gibi konuları aşağıdaki lastik rehberlerinden ayrıntılı okuyabilirsiniz.