Bozhane Mobil Lastikçi — Beykoz

Bozhane’de lastik patlarsa ne yapmalısınız?

Önce sakin olun. Patlama anında fren pedalına sert basmayın; direksiyonu düz tutarak hızı kendiliğinden düşmeye bırakın. Bozhane’de aracı kenara alabildiğinizde dörtlüleri yakın ve motoru durdurun.

Bozhane içinde 5 adlandırılmış yol bulunur (2 cadde, 0 sokak); hangi yolda durduğunuzu adıyla söylemeniz ekibin doğru yere gelmesini sağlar.

Virajlı ve ağaçlı yollarda görüş kısalır, nemli zeminde lastik kolay kayar; kenara çekilirken lastiğin taşa ya da bordüre çarpması yarılmaya yol açabilir.

Virajlı yolda aracı viraj içinde bırakmayın; görüş açısı geniş bir noktada durun.

Bozhane ve çevresindeki sürücüler için notlar

Beykoz, Boğaz köyleri, kıyı yolları ve geniş orman alanlarıyla öne çıkar; kıyı boyunca yollar virajlı ve dar, iç kesimler ise seyrek yerleşimlidir.

Bozhane, Beykoz içinde yol kaydı sayısına göre 36. sırada yer alır (toplam 45 mahalle). Dar ve eğimli sokaklarda bordür ve kaldırım sürtmesi lastiğin yan yüzeyinde kesik, yarılma ve kabarmaya yol açabilir; park halindeki araçlar nedeniyle kriko yeri bulmak da zorlaşır.

Beykoz çevresinde O-2 / FSM ve Kavacık, Kuzey Marmara (O-7) hatları kullanılır; bu yollarda durma koşulları farklıdır ve ilgili güzergâh sayfasındaki güvenlik notlarına uymanız gerekir.

Bozhane içindeki konumunuzu nasıl bildirirsiniz?

Bozhane içinde konumunuzu mahalle, yol ve en yakın kavşak sırasıyla anlatın.

Bozhane içinde kayıtlı yollardan örnekler: Prof. Dr. Mahir Vardar Tüneli, Kapadokya Caddesi, Viyadük-26. Bulunduğunuz yolun adını levhadan okuyabilirsiniz.

Komşu mahalleler: Göllü, Kılıçlı, İshaklı, Öğümce. Mahalle sınırında iseniz her ikisini de söylemeniz yararlıdır.

Bozhane çevresindeki otoyol kavşakları: Ömerli Kavşağı (yaklaşık 6,6 km), Hüseyinli Kavşağı (yaklaşık 6,7 km), Riva 1 Kavşağı (yaklaşık 7,4 km).

Canlı konum paylaşımı en kesin yöntemdir; mümkün değilse yakındaki bir tabelanın fotoğrafını gönderin.

Bozhane’de ne gibi lastik işlemleri yapılır?

Servis aracı gerekli ekipmanla gelir: kriko, havalı tabanca, yama ve mantar malzemesi, basınç ölçer. Lastik sökülüp incelenir, onarılabiliyorsa onarılır; onarılamıyorsa yeni ya da stepne lastik takılır.

Onarım mı değişim mi, lastik incelendikten sonra netleşir; yan yüzey hasarında değişimden başka güvenli yol yoktur. Fiyat, işlemden önce açıkça söylenir.

Bozhane sürücüleri için yarılan, çıkma ve sıfır lastik bilgisi

Çukur ya da kaldırım darbesinden sonra lastiğin yan yüzeyinde balon oluşabilir; bu hasar zamanla büyür. Bozhane sürücüleri için en güvenli yol, şüphe duyulan lastiği hemen kontrol ettirmektir.

Daha fazla bilgi için sayfa sonundaki lastik rehberlerinde tamir çeşitleri, basınç, diş derinliği ve stepne konularını bulabilirsiniz.