Göksu Mobil Lastikçi — Beykoz

Göksu’da lastiğiniz patladıysa ilk adımlar

Önce sakin olun. Patlama anında fren pedalına sert basmayın; direksiyonu düz tutarak hızı kendiliğinden düşmeye bırakın. Göksu’da aracı kenara alabildiğinizde dörtlüleri yakın ve motoru durdurun.

Mahalledeki cadde ve bulvarlar (Baruthane Caddesi, Cuma Yolu Caddesi, Doktor Ömer Besim Paşa Caddesi) sokaklara göre daha hızlı akar; bu yollarda dörtlüler ve reflektör mutlaka kullanılmalıdır.

Ormanlık hatlarda yol yüzeyi dal ve yaprakla kaplı olabilir; bu zeminde ani manevra lastiği zorlar.

Virajlı yolda aracı viraj içinde bırakmayın; görüş açısı geniş bir noktada durun.

En yakın ana yol TEM (O-2) (yaklaşık 1,7 km). Patlak lastikle bu hatta girmek tehlikelidir; bağlantı yolunda durmayın.

Beykoz bölgesinde lastik arızasında dikkat edilecekler

Beykoz, Boğaz köyleri, kıyı yolları ve geniş orman alanlarıyla öne çıkar; kıyı boyunca yollar virajlı ve dar, iç kesimler ise seyrek yerleşimlidir.

Göksu, Beykoz içinde yol kaydı sayısına göre 23. sırada yer alır (toplam 45 mahalle). Sokakların dar olduğu bölgelerde lastik çoğunlukla kaldırıma sürtünerek ya da çukura girerek zarar görür; yan yüzeydeki bu tür hasar onarılmaz, değişim gerektirir.

Beykoz çevresinde O-2 / FSM ve Kavacık, Kuzey Marmara (O-7) hatları kullanılır; bu yollarda durma koşulları farklıdır ve ilgili güzergâh sayfasındaki güvenlik notlarına uymanız gerekir.

Göksu’de yardım çağırırken konum bilgisi

Çağrıda önce mahalle adını (Göksu), sonra yol adını ve en yakın kavşağı ya da belirgin bir yapıyı söyleyin.

Mahallede Öykü Sokağı, Orkide Çıkmazı, Baruthane Caddesi gibi yollar vardır; yol adı levhasını okuyup söylemek yeterlidir.

Komşu mahalleler: Anadolu Hisarı, Göztepe, Kavacık, Yeni Mahalle. Mahalle sınırında iseniz her ikisini de söylemeniz yararlıdır.

Göksu çevresindeki otoyol kavşakları: Kavacık Kavşağı (yaklaşık 2,1 km), Levent 1 Kavşağı (yaklaşık 3,4 km), Etiler Kavşağı (yaklaşık 3,7 km).

En kolayı WhatsApp’tan konum göndermektir; bunun yerine yol levhasını fotoğraflamak da yeterlidir.

Göksu’da yapılan lastik işlemleri

Servis aracı gerekli ekipmanla gelir: kriko, havalı tabanca, yama ve mantar malzemesi, basınç ölçer. Lastik sökülüp incelenir, onarılabiliyorsa onarılır; onarılamıyorsa yeni ya da stepne lastik takılır.

İşlem türü hasara göre belirlenir: sırt bölgesinde küçük delik varsa onarım, yan yüzeyde yarık, kabarma ya da büyük kesik varsa değişim yapılır. Ücret ve süre, işleme başlamadan önce size söylenir.

Göksu: yarılan lastik, çıkma lastik ve sıfır lastik hakkında

Çukur ya da kaldırım darbesinden sonra lastiğin yan yüzeyinde balon oluşabilir; bu hasar zamanla büyür. Göksu sürücüleri için en güvenli yol, şüphe duyulan lastiği hemen kontrol ettirmektir.

Lastik tamir çeşitleri (fitil, içten yama, mantar yama, sıcak yama), diş derinliği, hava basıncı ve stepne kullanımı gibi konuları aşağıdaki lastik rehberlerinden ayrıntılı okuyabilirsiniz.