Şehitler Mobil Lastikçi — Esenyurt

Şehitler’de lastik patlarsa ne yapmalısınız?

Patlayan lastikle önce hızı düşürmeye odaklanın: gazı bırakın, direksiyonu iki elle tutun, frene hafifçe dokunun. Şehitler’de durduğunuz yerde el frenini çekin, vitesi park konumuna alın ve yardım isteyin.

Şehitler yol ağı ağırlıklı olarak sokaklardan oluşur (41 sokak, 3 cadde); araç çoğu zaman park halindeki araçların arasında kalır. Kriko ve lastik değişimi için yan tarafta boşluk bırakın.

Sık dur-kalk ve dar park alanları lastiği bordüre sürtmeye iter; yan yüzeydeki çizik ve kabarmalar zamanla patlamaya dönüşebilir.

Şehitler ve çevresindeki sürücüler için notlar

Esenyurt, Çok yoğun site yerleşimleri ve geniş caddeleriyle E-5 ile TEM arasında uzanan, nüfusu yüksek bir ilçedir.

Şehitler, Esenyurt içinde yol kaydı sayısına göre 30. sırada yer alır (toplam 43 mahalle). Hızla gelişen yeni yerleşimlerde inşaat yolları ve yarım kalmış asfalt delici cisim riskini artırabilir; geniş caddelerde hız yüksek olabilir.

Esenyurt çevresinde E-5 / D-100 Avrupa, TEM / O-3 Avrupa hatları kullanılır; bu yollarda durma koşulları farklıdır ve ilgili güzergâh sayfasındaki güvenlik notlarına uymanız gerekir.

Şehitler içindeki konumunuzu nasıl bildirirsiniz?

Şehitler içinde konumunuzu mahalle, yol ve en yakın kavşak sırasıyla anlatın.

Şehitler içinde kayıtlı yollardan örnekler: Çiftçi Sokağı, Erikli Sokağı, Selvi Sokağı. Bulunduğunuz yolun adını levhadan okuyabilirsiniz.

Komşu mahalleler: Necip Fazıl Kısakürek, Battalgazi, İstiklal, Hürriyet. Mahalle sınırında iseniz her ikisini de söylemeniz yararlıdır.

Şehitler çevresindeki otoyol kavşakları: Avcılar Kavşağı (yaklaşık 3,2 km), Haramidere Kavşağı (yaklaşık 3,6 km), Dolum Tesisleri Kavşağı (yaklaşık 3,9 km).

Canlı konum paylaşımı en kesin yöntemdir; mümkün değilse yakındaki bir tabelanın fotoğrafını gönderin.

Şehitler’de ne gibi lastik işlemleri yapılır?

Ekip, aracı bulunduğunuz yerde güvenle sabitleyip lastiği inceler. Küçük sırt deliği onarılır, balon ya da yan yüzey yarığı varsa lastik değiştirilir ve işlem sonunda basınç ayarlanır.

Onarım mı değişim mi, lastik incelendikten sonra netleşir; yan yüzey hasarında değişimden başka güvenli yol yoktur. Fiyat, işlemden önce açıkça söylenir.

Şehitler sürücüleri için yarılan, çıkma ve sıfır lastik bilgisi

Lastiğin yan yüzeyinde kabarma ya da yarık görürseniz sürmeyin: iç kord katları zarar görmüştür ve lastik her an patlayabilir. Şehitler içinde arıza anında en doğru adım, aracı güvenle durdurup değişim için yardım istemektir.

Çıkma lastik cazip görünse de yan yüzey hasarı, yaşlanma ve belirsiz onarım geçmişi nedeniyle risklidir; sıfır lastikte ise DOT koduyla üretim tarihini kontrol etmek yeterlidir. İki lastik değiştiriyorsanız daha yeni olanları arka akta kullanın.

Daha fazla bilgi için sayfa sonundaki lastik rehberlerinde tamir çeşitleri, basınç, diş derinliği ve stepne konularını bulabilirsiniz.