İcadiye Mobil Lastikçi — Üsküdar

İcadiye’de lastiğiniz patladıysa ilk adımlar

Önce sakin olun. Patlama anında fren pedalına sert basmayın; direksiyonu düz tutarak hızı kendiliğinden düşmeye bırakın. İcadiye’de aracı kenara alabildiğinizde dörtlüleri yakın ve motoru durdurun.

İcadiye içindeki yolların büyük bölümü sokaktır (47 sokak); sokaklarda çift yönlü park sık görülür, bu nedenle aracı mümkün olan en düz ve geniş noktada durdurun.

Yolların dar ve eğimli olması, hem lastiğin bordüre çarpma riskini hem de değişim için gerekli boş alanı bulmanın güçlüğünü birlikte getirir.

En yakın ana yol O-1 (1. Çevre Yolu) (yaklaşık 1 km). Patlak lastikle bu hatta girmek tehlikelidir; bağlantı yolunda durmayın.

Üsküdar bölgesinde lastik arızasında dikkat edilecekler

Üsküdar, Boğaz kıyısındaki tarihi mahalleleri, Altunizade ve Çamlıca gibi iş ve konut bölgeleriyle çeşitli bir yapıya sahiptir; sahil hattında trafik yoğun, bazı mahallelerde sokaklar dar ve eğimlidir.

İcadiye, Üsküdar içinde yol kaydı sayısına göre 24. sırada yer alır (toplam 33 mahalle). İş ve ticaret bölgelerinde gün boyu yoğun trafik ve kısıtlı durma alanı, lastik arızasını daha stresli hale getirir.

Üsküdar çevresinde Sahil Yolu, D-100 / E-5 hatları kullanılır; bu yollarda durma koşulları farklıdır ve ilgili güzergâh sayfasındaki güvenlik notlarına uymanız gerekir.

İcadiye’de yardım çağırırken konum bilgisi

Çağrıda önce mahalle adını (İcadiye), sonra yol adını ve en yakın kavşağı ya da belirgin bir yapıyı söyleyin.

Mahallede Ahmet Dayı Sokağı, Yazmacı Sokağı, Sübyeci Sokağı gibi yollar vardır; yol adı levhasını okuyup söylemek yeterlidir.

Komşu mahalleler: Selami Ali, Kuzguncuk, Muratreis, Sultantepe. Mahalle sınırında iseniz her ikisini de söylemeniz yararlıdır.

İcadiye çevresindeki otoyol kavşakları: Beylerbeyi Kavşağı (yaklaşık 1,1 km), Altunizade Kavşağı (yaklaşık 1,3 km), Atunizade Kavşağı (yaklaşık 1,3 km).

İcadiye’de yapılan lastik işlemleri

Servis aracı gerekli ekipmanla gelir: kriko, havalı tabanca, yama ve mantar malzemesi, basınç ölçer. Lastik sökülüp incelenir, onarılabiliyorsa onarılır; onarılamıyorsa yeni ya da stepne lastik takılır.

İşlem türü hasara göre belirlenir: sırt bölgesinde küçük delik varsa onarım, yan yüzeyde yarık, kabarma ya da büyük kesik varsa değişim yapılır. Ücret ve süre, işleme başlamadan önce size söylenir.

İcadiye: yarılan lastik, çıkma lastik ve sıfır lastik hakkında

Çukur ya da kaldırım darbesinden sonra lastiğin yan yüzeyinde balon oluşabilir; bu hasar zamanla büyür. İcadiye sürücüleri için en güvenli yol, şüphe duyulan lastiği hemen kontrol ettirmektir.

Bütçe kısıtlıysa genç, hasarsız ve yeterli diş derinliğinde çıkma lastik geçici çözüm olabilir; ancak güvenlik açısından sıfır lastik her zaman daha güvenilirdir. Hangisini seçerseniz seçin, montaj sonrası balans yaptırın.

Lastik tamir çeşitleri (fitil, içten yama, mantar yama, sıcak yama), diş derinliği, hava basıncı ve stepne kullanımı gibi konuları aşağıdaki lastik rehberlerinden ayrıntılı okuyabilirsiniz.