Kömürlük Kavşağı Mobil Lastikçi — Kuzey Marmara Otoyolu
Biz ne yapıyoruz, siz ne yapmalısınız?
| Biz ne yapıyoruz | Siz ne yapmalısınız |
|---|---|
| Konumunuzu kavşak adı ve kilometre bilgisiyle teyit ederiz. | Emniyet şeridine geçin, dörtlüleri açın ve gittiğiniz yönle birlikte konumunuzu gönderin. |
| Araç modelinize ve lastik ebadınıza göre doğru ekipmanla geliriz. | Marka, model ve ebat bilginizi hazır tutun. |
| Emniyet şeridinde çalışma alanını reflektör ve dörtlülerle güvene alırız. | Tüm yolcuları bariyerin gerisine geçirin; aracın yanında beklemeyin. |
| Lastik sökülüp incelenir; onarılabiliyorsa onarırız, onarılamıyorsa değiştiririz. | Lastiğe saplanmış çivi ya da vidayı çıkarmayın. |
| Yapılacak işlemi ve toplam ücreti işleme başlamadan önce söyleriz. | Ücreti işlemden önce sorun. |
Kömürlük Kavşağı’nde yolda kaldıysanız Konumunuzu gönderin, servis size gelsin →
Bir bakışta
- Çağrı saatleri
- 7/24
- Kavşak
- Kömürlük Kavşağı
- Yol
- Kuzey Marmara Otoyolu
- Bölge
- Şile, İstanbul Anadolu Yakası
- Koordinat
- 41.1031, 29.4094
Kömürlük Kavşağı haritada
Kömürlük Kavşağı’nde lastik patlarsa ne yapmalısınız?
Patlamadan sonra aracı mümkün olduğunca sürmeyin; uzun mesafe lastiği ve jantı kullanılmaz hale getirir. Kömürlük Kavşağı’nde en yakın güvenli noktaya kısa mesafede çekin, dörtlüleri yakın ve konumunuzu paylaşın.
Hızlı otoyol trafiğinde araç içinde kalmak yaşamsal risktir; emniyet şeridine geçer geçmez yolcularla birlikte bariyerin gerisine çekilin ve konumunuzu iletin.
Şile içindeki Kömürlük Kavşağı, Kuzey Marmara Otoyolu hattında yer alır; çağrıda kavşak adı ve gittiğiniz yön konumu netleştirir.
Kömürlük Kavşağı çevresi: yön ve mesafe bilgileri
Kömürlük Kavşağı, Şile sınırlarındaki 1 otoyol kavşağından biridir. Konumu 41,103 kuzey, 29,409 doğu enleminde işaretlidir.
Yakın mahalleler: Kömürlük (kavşağın güneydoğusunda, yaklaşık 2,4 km, 10 yol kayıtlı); Avcıkoru (kavşağın kuzeyinde, yaklaşık 2,5 km, 5 yol kayıtlı); Üvezli (kavşağın doğusunda, yaklaşık 3,0 km, 4 yol kayıtlı); Esenceli (kavşağın güneyinde, yaklaşık 5,6 km, 2 yol kayıtlı).
Kuzey Marmara Otoyolu hattındaki en yakın diğer kavşaklar: Ömerli Kavşağı (8,7 km, Çekmeköy), Hüseyinli Kavşağı (10,0 km, Çekmeköy), Reşadiye Kavşağı (12,8 km, Çekmeköy).
Otoyolda lastik yarılması ve basınç kaybı
Hızlı yolda yarılmış lastikle sürmek çok risklidir: lastik her an patlayabilir. Sakin kalıp gazı bırakın ve aracı yavaş yavaş güvenli alana taşıyın.
DOT kodunda 3524 yazıyorsa lastik 2024’ün 35. haftasında üretilmiştir. Sıfır diye satılan lastiğin üretim tarihi çok eskiyse kauçuk sertleşmiş olabilir; çıkma lastikte ise bu tarih ayrıca yaş sınırını gösterir.
Havası inmiş lastikle uzun mesafe gitmek lastiği onarılamaz hale getirir ve jantı bozar; en yakın güvenli noktada durup yardım isteyin.
Kömürlük Kavşağı çevresinde konumunuzu nasıl bildirirsiniz?
Kömürlük Kavşağı çevresindeki mahalleler: Kömürlük, Avcıkoru, Üvezli, Esenceli. Bunlardan size en yakın olanı çağrıda belirtmek konumu netleştirir.
Kilometre levhası, çıkış adı ve üst geçit gibi yapıları söylemek konumu hızla netleştirir; canlı konum paylaşımı ise en kesin yoldur.
Kuzey Marmara (O-7) Avrupa hattındaki güvenlik ve yönlendirme notları için ilgili güzergâh sayfasına bakabilirsiniz.
Kömürlük Kavşağı yakınındaki mahalleler
Bağlı güzergâh
İlgili lastik rehberleri
Sık sorulan sorular
Kömürlük Kavşağı çevresinde lastik patlarsa ne yapmalıyım?
Hızı yavaşça düşürüp sağa geçin, kavşak çıkışını kullanarak güvenli bir yere ulaşın ve ancak orada yardım çağırın.
Kömürlük Kavşağı çevresinde nerede olduğumu nasıl tarif etmeliyim?
Kavşağın adını (Kömürlük Kavşağı), gittiğiniz yönü ve yakın mahalleyi (Kömürlük) söyleyin; WhatsApp’tan canlı konum göndermek en hızlısıdır.
Hizmet ücreti nasıl belirlenir?
Yapılacak işleme (onarım, değişim, stepne takma), lastik ebadına, konuma ve saate göre değişir; toplam ücret hizmet başlamadan önce söylenir.
Kömürlük Kavşağı’nde lastik basıncı ne kadar olmalı?
Aracınızın kapı eşiği ya da yakıt kapağı etiketindeki değer olmalıdır; lastiğin yan yüzeyindeki maksimum basınç hedef değer değildir. Ayrıntılı rehber: Lastik Hava Basıncı Ne Olmalı? Doğru Ölçüm Rehberi
Çukur darbesi sonrası jant kontrol edilmeli mi?
Evet. Eğilen jant kenarı hava kaçırabilir ve titreşime yol açar; sert darbeden sonra lastik ve jant birlikte kontrol edilmelidir. Ayrıntılı rehber: Eğri Jant ve Jant Hasarı: Lastik Patlayınca Neden Kontrol Edilmeli?
Kömürlük Kavşağı’nde lastikler neden patlar?
En sık nedenler düşük basınç, delici cisimler, çukur ve kaldırım darbesi, yaşlanmış lastik, aşırı yük ve aşınmış diştir. Kömürlük Kavşağı’nde yerinde destek için konumunuzu ve lastik ebadınızı iletmeniz yeterlidir. Ayrıntılı rehber: Lastik Neden Patlar? En Sık Görülen 8 Neden
Çıkma lastiğin yaşına nasıl bakılır?
Yan yüzeydeki DOT kodunun son dört hanesi üretim haftası ve yılını verir; örneğin 3519, 2019’un 35. haftasıdır. Ayrıntılı rehber: Sıfır Lastik Alırken DOT Kodu, Yaş ve Etiket Kontrolü
Hizmetler
Son güncelleme: